После того, как основной корпус строительного подъемника установлен, высота рамы направляющего рельса устанавливается на 6 метров, и должна быть проведена проверка пробной эксплуатации при включении питания.Во-первых, подтвердите, достаточно ли источника питания на строительной площадке, выключатель защиты от утечки в электрической коробке строительной площадки должен быть типа без действия ударной волны, а затем проверьте вращение двигателя. Нормально ли направление и пусковой тормоз, правильно ли защита от фазовой ошибки, аварийный останов, предел, верхний и нижний предел, предел замедления и концевой выключатель каждой двери являются нормальными.Монтаж лифта должен производиться в соответствии с главой «Установка лифта» руководства.Каждый раз при установке прикрепленной настенной рамы необходимо проверять вертикальность направляющей рамы на соответствие требованиям.

Вертикальность можно измерить теодолитом или другими приборами или методами определения вертикальности.После завершения подъема рамы направляющего рельса лифта немедленно должны быть выполнены осмотр и отладка всей машины, и содержание отладки заключается в следующем:

1. Для отладки боковых роликов соответствующие направляющие ролики с обеих сторон трубы колонны рамы направляющего рельса должны быть отрегулированы попарно.Эксцентриситет вращающихся роликов делает зазор между боковыми роликами и трубой стойки рамы направляющего рельса около 0,5 мм.После правильной регулировки затяните соединительные болты моментом не менее 20кг.м.

2. Для регулировки верхнего и нижнего роликов можно установить отвертку между рамой направляющей и предохранительным крюком, чтобы отделить верхний ролик от гусеницы и отрегулировать эксцентриситет, чтобы обеспечить правильный зазор.Используйте метод поднятия внешней части клетки, чтобы отделить нижние ролики от гусеницы для регулировки.После регулировки затяните болты моментом не менее 25кг.м.Верхний и нижний ролики должны быть равномерно нагружены, чтобы редуктор и предохранительный механизм на ведущем диске зацеплялись с зубчатой ​​рейкой, а направление длины зуба составляло не менее 50%.

3. Отладка заднего колеса Вставьте большую отвертку между пластиной предохранительного крюка за ведущим диском и задней частью стойки, чтобы отделить заднее колесо от задней части стойки.Поверните эксцентриковую втулку заднего колеса, чтобы отрегулировать зазор, чтобы ведущая шестерня и сторона рейки зацепились. Зазор составлял 0,4-0,6 мм, контактная поверхность зацепления составляла не менее 40% по высоте зуба, а контактная поверхность была равномерной. распределены по обеим сторонам делительной окружности и должны быть центрированы в направлении длины зуба.

4. Отрегулирован ли зазор между шестернями и рейками, чтобы проверить зазоры между всеми шестернями и рейками свинцовой прессовкой?Зазор должен быть 0,2-0,5 мм.В противном случае следует использовать клинья для регулировки положения большой и малой пластин для регулировки совпадения шестерен и реек.Зазор, а затем закрепите все большими и маленькими болтами.

5. Отладка кабельной тележки Поместите кабельную тележку на землю, отрегулируйте направляющие колеса кабельной тележки и потребуйте, чтобы зазор между каждым шкивом и соответствующей дорожкой составлял 0,5 мм, и попытайтесь вытащить кабельную тележку вручную, чтобы обеспечить гибкую работу и отсутствие заклинивания.