В прошлые годы использование сверхтяжелых кранов по всему миру было редкостью.Причина в том, что рабочих мест, требующих подъема грузов весом более 1500 тонн, было немного.Статья в февральском номере журнала American Cranes & Transport Magazine (ACT) посвящена более широкому использованию этих массивных машин в наши дни, включая интервью с представителями компаний, производящих их.

Ранние примеры

Первые мегакраны появились на рынке в период с конца 1970-х до начала 1990-х годов.Среди них были Versa-Lift от Deep South Crane & Rigging и Transi-Lift от Lampson International.На сегодняшний день существует двадцать моделей кранов, способных поднимать от 1500 до 7500 тонн, причем большинство из них имеют грузоподъемность от 2500 до 5000 тонн.

Либхерр

Джим Ято (Jim Jatho), менеджер по продукции гусеничных кранов с решетчатой ​​стрелой компании Liebherr в США, говорит, что мегакраны были опорой в нефтехимической среде и на некоторых крупномасштабных проектах стадионов.Самый популярный мегакран Liebherr в США — LR 11000 грузоподъемностью 1000 тонн.LR 11350 грузоподъемностью 1350 тонн широко представлен во всем мире: более 50 моделей находятся в постоянном использовании, в основном в Центральной Европе.LR 13000 грузоподъемностью 3000 тонн используется в шести местах для проектов атомной энергетики.

Лэмпсон Интернэшнл

Мегакран Transi-Lift компании Lampson, базирующийся в Кенневике, штат Вашингтон, дебютировал в 1978 году и продолжает вызывать интерес по сей день.Модели LTL-2600 и LTL-3000 грузоподъемностью 2600 и 3000 тонн пользуются спросом в инфраструктурных проектах, а также в строительстве электростанций, стадионов и новых зданий.Каждая модель Transi-Lift отличается компактностью и исключительной маневренностью.

Тадано

Мегакраны не входили в портфолио Tadano до 2020 года, когда было завершено приобретение Demag.Сейчас компания производит две модели на своем заводе в Германии.Tadano CC88.3200-1 (ранее Demag CC-8800-TWIN) имеет грузоподъемность 3200 тонн, а Tadano CC88.1600.1 (ранее Demag CC-1600) — 1600 тонн.Оба используются в местах по всему миру.Недавняя работа в Лас-Вегасе потребовала от CC88.3200-1 разместить 170-тонное кольцо на стальной опорной башне в будущем MSG Sphere.После завершения строительства в 2023 году арена будет вмещать 17 500 зрителей.